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另外还与奔驰合作成立了腾势汽车3一众互联网车企 除了一些传统汽车企业之外，目前国内的互联网车企也正在大力发展新能源汽车，与传统汽车企业不同的是，这些互联网车企都直接跳过了插电式混动这种车型，直接研发纯电动汽车。

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当然，品质好只是保证自己不会输，而车载的智能互联系统才是打胜仗的关键作为一个互联网车企，想在机械方面战胜传统车企是非常困难的，而做好车载智能互联，让消费者在 汽车 里有更好的体验，让 汽车 不再只是一个出行的工具，这样才。

另一方面，随着互联网对于 汽车 行业的反向渗透，车企们正在重新审视自身在出行价值链中的定位和分工 7月22日，T3出行在南京正式上线，背后支持方包括一汽东风 汽车 长安 汽车 三大重量级车企，堪称豪华值得注意的是，早在一年前，三。

众多互联网公司进行跨行打造汽车，其中新能源汽车的龙头企业比亚迪以及通用成为了我国车企行业第一当前我国车企行业发展迅速，未来前景广，因此互联网行业积极进军车企行业互联网行业拥有着丰厚资金，而车企行业需要着大量的。

辆在3款热销“网车”的带动下，使得上汽成为了全球互联网汽车占比最高的车企那么。

严重，1 蔚来加班非常多，工作强度大2 作为互联网车企，但是做软件的待遇又比不上那些大厂3 现在已经过了蔚来的入职红利期，期权估计是拿不到了，薪资待遇这块也赶不上当初刚成立到处挖人那会儿了4 蔚来里面派系复杂。

造车新势力传统车企的造车新品牌纷纷入场，以智能化为主要竞争点，以智能驾驶智能座舱为用户体验差异化开始拼刺刀以蔚理鹏为代表，它们的掌舵人都是互联网背景或者是高科技公司背景，他们受到老大哥特斯拉的启发，在国内展开。

就在百度，苹果，小米这些互联网公司纷纷宣布要制造 汽车 的时候，外界也很期待华为能够参与进来毕竟就连小米这样的公司都宣布造车了，那么在智能手机领域，拥有更强话语权的华为制造 汽车 不是也顺理成章吗但是最近。